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2018年新能源行業(yè)新聞
發(fā)布時間: 2018-2-7
1、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2018年1月我國新能源汽車動力電池裝機總電量約1.31GWh，同比增長1132%。其中，裝機總電量前十動力電池企業(yè)合計達1.19GWh，占整體的91%。
2、3月14日，在瑞典首相勒文的站臺下，金沙江資本與國能電動汽車瑞典有限公司在瑞典舉行簽約儀式，雙方將在電池核心材料開發(fā)、電池制造、新能源汽車等領(lǐng)域開展全面合作。根據(jù)協(xié)議，金沙江資本計劃向國能電動車投資5億美元(折合人民幣31.6億元)，并在國能工廠附近建造一座電池工廠。
3、加利福尼亞州阿拉米達市2018 年3月19日，Sila Nano technologies (Sila Nano)宣布與寶馬集團建立合作關(guān)系。Sila Nano致力于新一代電池材料的開發(fā)與商業(yè)應用。他們的首批產(chǎn)品是以硅為主要構(gòu)成的陽極材料，可以取代傳統(tǒng)的石墨電極。為加快開發(fā)進度，寶馬集團一直與Sila Nano開展長期合作，共同為汽車市場開發(fā)Sila Nano的硅陽極材料。
4、大眾汽車集團首席財務(wù)官Frank Witter表示：“集團在2017年取得的業(yè)績表明，大眾集團正在積極塑造公司轉(zhuǎn)型。”以必要的速度和決心全力推進‘RoadmapE’電動化戰(zhàn)略。“RoadmapE”是大眾汽車集團于2017年啟動的電動化戰(zhàn)略，計劃到2025年，每年生產(chǎn)300萬輛電動汽車，并推出80款全新的電動車型。今年，除了現(xiàn)有的8款純電動和插電式混合動力汽車陣容，集團還將推出包括3款純電動車型在內(nèi)的9款全新車型。
5、2015-2017年，寧德時代鋰電池材料收入分別為5.91億元、6.11億元和24.7億元。分別占據(jù)總營收的10.44%、4.18%和12.91%。而這一部分收入主要來源于寧德時代在2013和2015年相繼收購并增資了邦普循環(huán)69.02%的股份。據(jù)了解，作為邦普循環(huán)旗下專注鋰電池回收與資源化的全資子公司，湖南邦普2017年，公司實現(xiàn)凈利潤4.93億元。公司主要通過回收與處理各類廢舊鎳氫、鋰離子等二次電池和廢鎳、廢鈷資源，并生產(chǎn)及銷售三元前驅(qū)體以及氯化鈷、硫酸鈷等產(chǎn)品。
6、公開信息顯示，2017年，星源材質(zhì)已推出了包括3種涂覆新技術(shù)隔膜，2種世界最先進干法隔膜等在內(nèi)的多款新產(chǎn)品，2018年的新產(chǎn)品研發(fā)、上市正在緊鑼密鼓地推進中。此外，2017年底，星源正式牽手德國飛馬集團、德國中國工商會，共同組建起星源-飛馬新材料(歐洲)有限責任公司，旨在將中國的鋰電池隔膜產(chǎn)品及技術(shù)推向歐洲市場，將德國星源品牌打造成歐洲乃至世界鋰電池隔膜行業(yè)的一流品牌。
7、近日，國家工信部公布2018年工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級導向計劃第一批項目名單，萬向一二三年產(chǎn)57萬套高功率型48V微混電源系統(tǒng)項目入選。高功率型48V微混電源系統(tǒng)應用萬向一二三自主Ultra Phosphate(超級納米磷酸鹽)專利技術(shù)開發(fā)電芯，單體電芯功率密度達到5800瓦/公斤，電源系統(tǒng)功率密度超過2000瓦/公斤?？蓪崿F(xiàn)智能啟停、加速助力及能量回收等功能，有效改善整車動力性，降低整車燃油消耗15-20%。
8、深圳市坪山區(qū)城投公司與堅瑞沃能全資子公司沃特瑪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬共同發(fā)起設(shè)立規(guī)模30億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，推進坪山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，建立完善多層次的扶持政策和金融工具，打造新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
9、3月14日，工信部公示了申報第306批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。第306批申報的車型產(chǎn)品眾多，所搭載的動力電池種類也比較豐富。其中三元電池已經(jīng)在新能源乘用車領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域主導地牢固，但新能源專用車領(lǐng)域的電池技術(shù)路線較為復雜，提供電池配套的電池企業(yè)也最多，顯示出當前新能源專用車領(lǐng)域動力電池市場競爭異常激烈。
10、憑借高安全性、能量密度提升空間大等優(yōu)勢，軟包電池在新能源汽車上的應用比例逐年上升。數(shù)據(jù)顯示，2017年軟包動力電池開始放量，產(chǎn)值同比增長超過30%，未來還將隨新能源汽車的放量進一步提升。從車企配套情況來看，包括現(xiàn)代、福特、沃爾沃、戴姆勒等國際領(lǐng)軍乘用車企業(yè)，以及國內(nèi)北汽、上汽、奇瑞、上海通用、江鈴控股、重慶長安、陜汽通家、奇瑞商用車、江西昌河等車企都發(fā)布了多款配套軟包動力電池的車型。