純電動(dòng)車在2012年與2013年經(jīng)歷了全球市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)緩慢的困局后，終于在2014年實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，全年銷量達(dá)30萬(wàn)輛，而中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)隨著政策的扶持及消費(fèi)者的逐漸認(rèn)可，銷量增長(zhǎng)也很快。近日，網(wǎng)通社對(duì)2014年全球銷量前十名的純電動(dòng)車型進(jìn)行了盤點(diǎn)，排名前三的分別為日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉Model S及寶馬i3，其中日產(chǎn)聆風(fēng)以6.1萬(wàn)輛高居榜首。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車中有四款銷量進(jìn)入到前十，足見中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)。
中國(guó)新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛 前十名占據(jù)四席
如今中國(guó)中央和地方政府，對(duì)新能源產(chǎn)品的扶持力度都在逐漸增大，除了免購(gòu)置稅，各地還有不同數(shù)額的購(gòu)車補(bǔ)貼，因此電動(dòng)車在性價(jià)比上有一定優(yōu)勢(shì)，在一定程度上刺激了銷售，也帶動(dòng)了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的發(fā)展。2014年全球純電動(dòng)車銷量前十的車型中有四款車型來(lái)自中國(guó)：康迪EV、奇瑞QQ3 EV、眾泰E20及北汽E150/200EV，這四款車共銷售30,463輛，占全球30萬(wàn)電動(dòng)車銷量的10%。隨著中國(guó)電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，相信未來(lái)會(huì)有更多新能源產(chǎn)品進(jìn)入到榜單中。
小型電動(dòng)車憑借其小巧的造型、較長(zhǎng)的續(xù)航里程以及較低的成本成為全球消費(fèi)者購(gòu)買此類產(chǎn)品的首選。這一陣營(yíng)中的日產(chǎn)聆風(fēng)憑借這些特點(diǎn)在電動(dòng)車排行中多年雄踞首位，2014年更是創(chuàng)紀(jì)錄的銷售了6.1萬(wàn)輛新車。而寶馬i3的表現(xiàn)也十分搶眼，去年上半年其銷僅為5,396輛，6月和9月分別在美國(guó)和中國(guó)上市后，銷量隨即一路攀升，最終交出全年1.6萬(wàn)輛銷量的成績(jī)單，從2013年第20位的排名躍居到第三。
特斯拉Model S自問(wèn)世起就與現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克成為熱點(diǎn)話題，集團(tuán)旗下各高科技公司為該車蒙上一層無(wú)形的科幻外衣。2014年特斯拉Model S共銷售31,689輛，全球排名第二，雖然銷量成績(jī)傲人，但也有不如人意之處。據(jù)美國(guó)媒體autoevolution報(bào)道：Model S在中國(guó)市場(chǎng)仍有2000臺(tái)車積壓未售，全年完成銷量不足計(jì)劃的1/4。特斯拉為扭轉(zhuǎn)局面于今年2月底正式推出2015款Model S，同時(shí)明年有望推出全新Model X純電動(dòng)SUV以豐富其產(chǎn)品線。